Otis OVF20 ڈرائیو کا کام کرنے کا اصول
سب سے پہلے، ڈرائیو کو فراہم کردہ AC پاور (380V یا 220V) کو اندرونی ریکٹیفائر سسٹم کے ذریعے DC وولٹیج میں درست کیا جاتا ہے۔ اس DC وولٹیج کو پھر DC لنک میں capacitors کے ذریعے ہموار کیا جاتا ہے۔ انورٹر سیکشن پلس وائیڈتھ ماڈیولیشن (PWM) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے تاکہ ہموار ڈی سی وولٹیج کو متغیر فریکوئنسی اور وولٹیج کے ساتھ واپس AC وولٹیج میں تبدیل کیا جا سکے، جس سے الٹا عمل مکمل ہوتا ہے۔
OVF20 انورٹر کے اہم اجزاء
جب آپ OVF20 کا فرنٹ کور کھولتے ہیں، تو آپ جو پہلا جزو دیکھتے ہیں وہ MCBII سرکٹ بورڈ ہے۔ MCBII کا مطلب ہے "موشن کنٹرول بورڈ 2"۔ جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، یہ بورڈ پورے موشن سسٹم کو کنٹرول کرتا ہے۔ بنیادی تربیت میں بیان کردہ تمام ان پٹ/آؤٹ پٹ انٹرفیس اس بورڈ پر موجود ہیں۔ MCBII بورڈ OVF20 کے تمام I/O سگنلز کے لیے مرکزی سگنل انٹرفیس اور پروسیسر ہے۔
ایلیویٹر کنٹرول کیبنٹ (LBII، LCBII یا دیگر کنٹرول بورڈز کے ذریعے جاری کردہ) سے سپیڈ کمانڈز MCBII بورڈ کو بھیجے جاتے ہیں۔ دیگر ہوسٹ وے سگنلز (جیسے سیفٹی سرکٹ سگنلز) کے ساتھ ان سپیڈ کمانڈز کو حاصل کرنے کے بعد، MCBII اندرونی کنٹرول سگنلز تیار کرتا ہے اور انہیں PDB بورڈ (پاور ڈرائیور بورڈ) - انورٹر کے اندر ٹرانجسٹر ڈرائیور تک پہنچاتا ہے۔ PDB بورڈ پھر الٹا عمل مکمل کرنے کے لیے انورٹر میں بڑے پاور ٹرانزسٹروں کو کنٹرول کرتا ہے۔ (نوٹ: PDB ایک اندرونی کنٹرول بورڈ ہے جو انورٹر ٹرانزسٹروں کو چلانے کے لیے وقف ہے، لیکن اسے MCBII کنٹرول کرتا ہے۔)
سپیڈ کمانڈز اور ہوسٹ وے سگنلز حاصل کرنے کے دوران، MCBII PVT سپیڈ سینسر سے حقیقی لفٹ کی رفتار کا فیڈ بیک بھی حاصل کرتا ہے۔ اندرونی سیٹ کی رفتار کے ساتھ اصل رفتار کا موازنہ کرکے، MCBII درست طریقے سے لفٹ کے آپریشن کو کنٹرول کرتا ہے۔
تحفظ اور بریکنگ سسٹم
موٹر کی انورٹر آؤٹ پٹ لائنوں میں، دو فیڈ بیک سگنلز واپس MCBII کو بھیجے جاتے ہیں - یہ انورٹر کے اندرونی موجودہ تحفظ کا نظام بناتے ہیں۔ آؤٹ پٹ پر موجودہ سینسرز کے ذریعے، سسٹم ریئل ٹائم میں انورٹر آؤٹ پٹ کرنٹ کی نگرانی کرتا ہے۔ اگر آؤٹ پٹ کرنٹ ریٹیڈ ویلیو سے زیادہ ہو جائے تو انورٹر اپنی حفاظت کرے گا اور بند ہو جائے گا۔
انورٹر میں ایک بریک ریزسٹر بھی ہوتا ہے، جو ضرورت پڑنے پر لفٹ کو بریک کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
