ایک MRL لفٹ کیا ہے؟ مشین-کمرہ-کم لفٹ گائیڈ

MRL لفٹ کیا ہے؟ مکینکس، لے آؤٹ، اور مقامی فیلڈ کی تفصیلات

ایکMRL (مشین-کمرہ-کم) لفٹگیئر لیس کرشن لفٹ سسٹم ہے جو اپنی ڈرائیو موٹر، ​​گورنر، اور مین کنٹرولر کو براہ راست لفٹ کے ہوسٹ وے شافٹ کے اندر رکھتا ہے{0}} چھت کے ڈیک کے اوپر ایک روایتی پینٹ ہاؤس مشین روم کی ضرورت کو ختم کرتا ہے۔

ایم آر ایل (مشین-کمرہ-کم) لفٹ کیا ہے؟

ایک MRL (مشین-کمرہ-کم) لفٹ ایک الیکٹرک کرشن لفٹ ہے جو ایک کمپیکٹ، گیئر لیس پرمیننٹ میگنیٹ سنکرونس موٹر (PMSM) سے چلتی ہے جو براہ راست اوپری دیوار یا ہوسٹ وے شافٹ کے اندر گائیڈ ریلوں پر نصب ہوتی ہے۔

ایک وقف شدہ موٹر روم میں کنکریٹ سلیب کے ذریعے اسٹیل کی لمبی کیبلز کو چلانے کے بجائے، ایک MRL سسٹم کومپیکٹ گیئر لیس PMSM موٹرز یا شافٹ ٹاپ کے اندر نصب لیپت اسٹیل بیلٹس کا استعمال کرتا ہے۔ مین مینٹیننس کنٹرول پینل اوپر کی منزل پر لینڈنگ کے دروازے کے فریم میں فلش ہوتا ہے، جس سے سروس ٹیکنیشنز کو ہوسٹ وے میں داخل ہوئے یا چھت کے ڈیک پر چڑھے بغیر تشخیصی بندرگاہوں تک براہ راست رسائی حاصل ہوتی ہے۔

ایم آر ایل لفٹ شافٹ کے اندر کیسے کام کرتی ہے؟

ایم آر ایل کرشن سسٹم ہموار عمودی سفر کی فراہمی کے لیے گیئر لیس موٹر کی کارکردگی، کاؤنٹر ویٹ بیلنس، اور درست الیکٹرانک کنٹرول پر انحصار کرتے ہیں۔

1.1 PMSM موٹر ایکٹیویشن:AC پاور کو ہائی-ٹارک گردش میں تبدیل کریں۔

جب کوئی مسافر ہال کال یا منزل کی منزل کو رجسٹر کرتا ہے، تو ویری ایبل وولٹیج ویری ایبل فریکوئنسی (VVVF) ڈرائیو ریگولیٹڈ AC پاور کو شافٹ ہیڈ کے اندر نصب گیئر لیس پرمیننٹ میگنیٹ سنکرونس موٹر (PMSM) میں فیڈ کرتی ہے۔

2.2 کرشن شیو گردش:ڈرائیو لیپت سٹیل بیلٹ یا تار رسی.

PMSM ڈرائیو براہ راست ایک چھوٹی-قطر کی کرشن شیو کو بدل دیتی ہے۔ کیبن سلنگ فریم اور کاؤنٹر ویٹ فریم کے درمیان شیو ٹرانسفر فورس پر لیپت اسٹیل بیلٹ یا ہائی-ٹینسائل اسٹیل وائر کی رسیاں۔

3.3 کاؤنٹر ویٹ نقل مکانی:طاقت کو بہتر بنانے کے لیے کیبن کے وزن میں توازن رکھیں۔

کاؤنٹر ویٹ فریم، جس کا وزن کار کے ڈیڈ ویٹ کے علاوہ اس کی شرح شدہ مسافروں کی گنجائش کے 40% سے 50% تک ہے، مخالف سمت میں حرکت کرتا ہے۔ یہ توازن گاڑی کو حرکت دینے کے لیے درکار توانائی کو کم کرتا ہے۔

4.4 VVVF انورٹر سپیڈ ریگولیشن:ایکسلریشن اور ڈیزلریشن پروفائل کو ریگولیٹ کریں۔

VVVF کنٹرولر موٹر شافٹ سے انکوڈر سگنلز کو فی سیکنڈ میں 100 بار مانیٹر کرتا ہے، موجودہ فریکوئنسی کو ایڈجسٹ کرتا ہے تاکہ ایکسلریشن، کنٹریکٹ ٹریول اسپیڈ، اور ہر فلور لینڈنگ پر 2 سے 3 ملی میٹر کے اندر درستگی کو منظم کیا جا سکے۔

5.5 الیکٹرو مکینیکل ہولڈنگ بریک مشغولیت:ڈسک بریک لگائیں اور کیبن کے تالے چھوڑ دیں۔

منزل منزل پر گاڑی کی سطح پر آنے کے بعد، کنٹرولر ڈرائیو پر کرنٹ کاٹتا ہے اور گاڑی کو محفوظ طریقے سے پکڑنے کے لیے دوہری آزاد برقی مقناطیسی ڈسک بریک کو براہ راست موٹر روٹر شافٹ پر گراتا ہے۔

زیادہ سے زیادہ چھت کی سہولیات اور شمسی توانائی کے نشانات

مادھا پور اور فنانشل ڈسٹرکٹ میں جدید لگژری اپارٹمنٹس اور کمرشل ٹاورز سولر فوٹوولٹک پینلز، سوئمنگ پولز اور چھتوں کے باغات کے لیے فلیٹ چھت والی جگہوں کا استعمال کرتے ہیں۔ ایک MRL شافٹ چھت کو بلا روک ٹوک رکھتے ہوئے، چھت کے سلیب کی سطح کے قریب فلش کو ختم کرتا ہے۔

ایم آر ایل بمقابلہ گیئرڈ ٹریکشن بمقابلہ ہائیڈرولک ایلیویٹرز

صحیح عمودی نقل و حمل کی ٹیکنالوجی کا انتخاب کرنے کے لیے آپ کی عمارت کی سفری اونچائی، رفتار کے تقاضوں، اور ٹریفک کے حجم سے مماثل ڈرائیو میکینکس کی ضرورت ہوتی ہے:

ایم آر ایل گیئر لیس کرشن

کے لیے بہترین موزوں:3 سے 25-سٹاپ رہائشی اپارٹمنٹس، تجارتی دفاتر، اور زیادہ استعمال ہونے والے ولاز۔

اہم فوائد:بہترین توانائی کی کارکردگی، تیز کنٹریکٹ کی رفتار 2.5 m/s تک، سرگوشی-کیب کا پرسکون سفر، اور اوور ہیڈ کی کم سے کم ضرورت۔

روایتی گیئر کرشن

کے لیے بہترین موزوں:پہلے سے موجود چھتوں والے مشین رومز کے ساتھ پرانے تجارتی ریٹروفٹس۔

اہم فوائد:وراثت کی دیکھ بھال کرنے والے عملے کے لیے واقف مکینیکل ڈیزائن، کم ابتدائی سامان کی خریداری کی لاگت۔

خرابیاں:باقاعدگی سے گیئر باکس کے تیل کی تبدیلیوں، زیادہ بجلی کی کھپت، شور سے چلنے والے آپریشن، اور بڑے ساختی نقشوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

ہائیڈرولک ہوم سسٹمز

کے لیے بہترین موزوں:2 سے 4-کم بلندی والے رہائشی ولاز کو روکیں جہاں اوپر کی جگہ محدود ہے۔

اہم فوائد:سب سے کم اوور ہیڈ کلیئرنس کی ضروریات، اتلی گڑھے کی ضروریات (150mm–300mm)۔

خرابیاں:سست سفر کی رفتار (0.3–0.5 m/s)، اوپر کی طرف سفر کے دوران زیادہ بجلی کی کھپت، گرم موسم میں سیال کے ممکنہ رساؤ کے خطرات۔

تلنگانہ میں ایم آر ایل ایلیویٹرز کو کون سے ریگولیٹری کوڈز کا حکم ہے؟

آپریشنل حفاظت اور مسافروں کے تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے MRL لفٹ کی تنصیبات کو قومی انجینئرنگ معیارات اور مقامی قانونی فریم ورک کی پابندی کرنی چاہیے:

بیورو آف انڈین اسٹینڈرڈز (IS 15785):انڈین اسٹینڈرڈ IS 15785 مشین-کمرے-کم الیکٹرک لفٹوں کے لیے مخصوص تعمیرات، مشین کلیئرنس، ہنگامی بازیافت تک رسائی، اور ساختی لوڈنگ کے تقاضے پیش کرتا ہے۔ یہ گائیڈ ریل کی طاقت کے حساب کتاب اور شافٹ وینٹیلیشن پیرامیٹرز کا احاطہ کرتا ہے۔

نیشنل بلڈنگ کوڈ (NBC 2016 حصہ 8):خودکار دروازے کے بند ہونے کے وقت، فائر-درجہ بندی والے دروازے کی اسمبلیوں (شافٹ کے لیے 2-گھنٹہ فائر ریٹنگ)، پوری اونچائی والے انفراریڈ لائٹ پردے، ایمرجنسی الارم سسٹم، اور بریل COP/LOP بٹن لے آؤٹس کو کنٹرول کرتا ہے۔

تلنگانہ لفٹ اور ایسکلیٹرز ایکٹ:عمارت کے مالکان کو شافٹ اسمبلی شروع کرنے سے پہلے ایک رسمی لفٹ انسٹالیشن پرمٹنگ سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔ تنصیب کے بعد، ریاست کا چیف الیکٹریکل انسپکٹوریٹ آپریٹنگ لائسنس جاری کرنے سے پہلے حفاظتی لوڈ-ڈراپ ٹیسٹ کرواتا ہے۔

حتمی پروجیکٹ کوٹس کو متاثر کرنے والے بنیادی عوامل میں شامل ہیں:

شافٹ تعمیراتی مواد:معیاری اینٹوں یا کنکریٹ کی شافٹ اسٹینڈ اسٹون اسٹرکچرل اسٹیل فریموں کے مقابلے ساختی ساخت کے اخراجات کو کم کرتی ہیں۔

معاہدے کی رفتار کے تقاضے:معیاری 1.0 m/s ڈرائیوز کی قیمت ہائی-اسپیڈ 1.75 m/s یا 2.0 m/s VVVF کنٹرولرز سے کم ہے جو اونچے کمرشل ٹاورز کے لیے مخصوص ہیں۔

دوبارہ تخلیقی ڈرائیو ماڈیولز:دوبارہ پیدا کرنے والے پاور سسٹم کو شامل کرنے سے بریک لگانے کے دوران اضافی توانائی عمارت کے برقی گرڈ میں واپس آتی ہے، جس سے افادیت کے اخراجات میں کمی آتی ہے۔

ہائیٹیک سٹی میں کمرشل ریٹروفٹ

ہائیٹیک سٹی میں ایک 6-منزلہ کمرشل عمارت کو ایک پرانی، پاور-ہنگری گیئر لفٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے جو گرمی کے زیادہ اوقات میں اکثر تھرمل شٹ ڈاؤن کا سامنا کرتی تھی۔ موجودہ شافٹ لے آؤٹ میں معیاری تیز رفتار کرشن مشین کے لیے درکار ہیڈ روم کی کمی تھی۔

ہم نے ایک حسب ضرورت 10-مسافر (680 کلوگرام) MRL متبادل نظام ڈیزائن کیا ہے جس میں گیئر لیس PMSM موٹر نصب کی گئی ہے جو مضبوط گائیڈ ریل بریکٹ پر نصب ہے۔ نئی تنصیب مکمل طور پر موجودہ شافٹ کے اندر فٹ ہے، بجلی کی کھپت میں 38 فیصد کمی آئی، اور تھرمل ٹرپنگ کے مسائل کو ختم کر دیا۔

جوبلی ہلز میں لگژری ولا کی تنصیب

جوبلی ہلز میں ایک 4 منزلہ لگژری ولا تعمیر کرنے والے گھر کے مالک کو ایک پینورامک لفٹ چاہیے جو عمارت کی تعمیراتی چھت کی لائن میں خلل نہ ڈالے۔

ہم نے ایک 4-مسافر (304 کلوگرام) MRL لفٹ نصب کی جس میں اینوڈائزڈ ایلومینیم اور سخت شیشے کی شافٹ انکلوژر شامل ہے۔ کمپیکٹ موٹر شیشے کے شافٹ کے اوپری حصے میں بیٹھی تھی، جو 3,600 ملی میٹر اوور ہیڈ کلیئرنس کے ساتھ سنگل فیز VFD پاور پر چلتی ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

لفٹ انڈسٹری میں MRL کا کیا مطلب ہے؟

MRL کا مطلب ہے مشین-کمرہ-کم۔ اس سے مراد ایک الیکٹرک کرشن لفٹ ہے جو اس کی ڈرائیو موٹر، ​​کرشن شیو، اور کنٹرولر کو براہ راست لفٹ شافٹ کے اندر رکھتی ہے بجائے کہ ایک الگ مشین روم میں۔

MRL لفٹ عمارت کی توانائی کو کیسے بچاتی ہے؟

MRL سسٹم گیئر لیس پرمیننٹ میگنیٹ سنکرونس موٹرز (PMSM) کو ویری ایبل وولٹیج ویری ایبل فریکوئنسی (VVVF) ڈرائیوز کے ساتھ استعمال کرتے ہیں۔ یہ مجموعہ برقی رگڑ کے نقصانات کو کم کرتا ہے اور روایتی گیئرڈ موٹرز کے مقابلے میں 40% تک کم طاقت استعمال کرتا ہے۔

کیا تکنیکی ماہرین دیکھ بھال کے دوران محفوظ طریقے سے MRL کنٹرول تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں؟

جی ہاں ٹیکنیشن مین مینٹیننس کنٹرول پینل تک رسائی حاصل کرتے ہیں ایک اتلی، لاک ایبل پینل کے ذریعے اوپر کی منزل کے لینڈنگ دروازوں کے ساتھ دیوار میں فلش لگاتے ہیں، جس سے ہوسٹ وے میں داخل ہوئے بغیر محفوظ آپریشن ہوتا ہے۔

MRL لفٹ کے لیے کم از کم اوور ہیڈ کلیئرنس کتنی ضروری ہے؟

معیاری رہائشی اور تجارتی MRL ایلیویٹرز کو عام طور پر 3,600 mm اور 3,800 mm کے درمیان اوور ہیڈ کلیئرنس (اوپر لینڈنگ فلور لیول سے شافٹ سیلنگ تک کا فاصلہ) درکار ہوتا ہے۔

کیا MRL لفٹ روایتی گیئرڈ لفٹوں سے زیادہ پرسکون ہیں؟

جی ہاں چونکہ PMSM گیئر لیس موٹرز میں میشنگ گیئر دانت یا آئل پمپ نہیں ہوتے ہیں، وہ آسانی سے کام کرتے ہیں اور کم سے کم شور پیدا کرتے ہیں (عام طور پر کیبن کے اندر 50 dB سے کم)۔

ایم آر ایل لفٹ موٹرز باقاعدہ دیکھ بھال کے تحت کتنی دیر تک چلتی ہیں؟

ایک اچھی طرح سے برقرار رکھنے والی PMSM گیئر لیس MRL موٹر 20 سے 25 سال تک قابل اعتماد طریقے سے کام کر سکتی ہے، کیونکہ اس میں لیگیسی گیئرڈ ڈرائیو اسمبلیوں کے مقابلے میں کم میکینیکل پرزے ہوتے ہیں۔

ہندوستان میں ایم آر ایل لفٹ کے ڈیزائن پر کون سا حفاظتی معیار ہے؟

ہندوستان میں MRL ایلیویٹرز بیورو آف انڈین اسٹینڈرڈز کوڈ IS 15785 کے زیر انتظام ہیں، IS 14665 اور نیشنل بلڈنگ کوڈ کے رہنما خطوط میں بیان کردہ عام لفٹ حفاظتی تقاضوں کے ساتھ۔

اپنے عمودی ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کی منصوبہ بندی کرنا

صحیح MRL لفٹ سسٹم کا انتخاب کرنے کے لیے آپ کی عمارت کے ساختی نقش، روزانہ ٹریفک کے نمونوں، بجلی کی دستیابی، اور حفاظتی تقاضوں کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔ بھاری چھت والے مشین رومز کو کمپیکٹ، گیئر لیس MRL ٹیکنالوجی کے ساتھ تبدیل کرنے سے مجموعی طور پر ٹرانزٹ کی کارکردگی میں بہتری کے ساتھ تعمیراتی لاگت کم ہوتی ہے۔