لفٹ وائر کی رسیاں: انتخاب، معائنہ، اور تبدیلی کے معیارات

2. مواد اور گریڈ کا انتخاب

لفٹ کی رسیاں EN 12385-5 اور ISO 4344 کی طرف سے بیان کردہ ٹینسائل طاقت کے درجات کے ساتھ کاربن سٹیل کے اعلی- تار سے تیار کی جاتی ہیں۔ عام درجات میں 1570 MPa، 1770 MPa، اور 1960 MPa شامل ہیں۔ اعلی درجے کی رسیاں دیے گئے قطر کے لیے زیادہ طاقت پیش کرتی ہیں لیکن کم لچکدار اور تھکاوٹ کے لیے زیادہ حساس ہوتی ہیں۔

انتخاب کی ہدایت: For speeds below 2.5 m/s with moderate traffic, 1570 MPa Seale rope with IWRC is the standard choice. For high-speed (>3.0 m/s) or high-cycle (>500 ٹرپس فی دن) ایپلی کیشنز، 1770 MPa وارنگٹن رسی اعلی تھکاوٹ کی زندگی فراہم کرتی ہے۔ گریڈ 1960 کو خصوصی ایپلی کیشنز کے لیے مخصوص کیا جانا چاہیے جہاں قطر کی رکاوٹیں رسی کے سائز کو محدود کرتی ہیں۔

جستی رسیاں زیادہ نمی یا کیمیائی نمائش والے ماحول کے لیے دستیاب ہیں۔ زنک کی کوٹنگ رسی کے قطر میں تقریباً 5% کا اضافہ کرتی ہے اور ٹوٹنے کی طاقت کو 3-5% تک کم کرتی ہے، لیکن سنکنرن ماحول میں سروس لائف کو 50% یا اس سے زیادہ بڑھا دیتی ہے۔ سٹینلیس سٹیل کی رسیاں (عام طور پر AISI 316) انتہائی ماحول میں استعمال ہوتی ہیں جیسے میرین ایپلی کیشنز یا فوڈ پروسیسنگ کی سہولیات لیکن اس کی قیمت معیاری کاربن سٹیل سے 4-6 گنا زیادہ ہے۔

3. رسی کا سائز اور حفاظتی عنصر

EN 81-20 واضح کرتا ہے کہ سسپنشن رسیوں کے لیے کم از کم حفاظتی عنصر تین یا زیادہ رسیوں والے کرشن ایلیویٹرز کے لیے کم از کم 12، یا صرف دو رسیوں والی لفٹوں کے لیے 16 ہونا چاہیے۔ حفاظتی عنصر کو تمام رسیوں کی مجموعی توڑنے کی طاقت کے تناسب کے طور پر بیان کیا گیا ہے جس میں درجہ بند بوجھ کے تحت زیادہ سے زیادہ جامد تناؤ ہے۔

10 ملی میٹر قطر کی 4 رسیوں کے ساتھ کرشن لفٹ کے لیے، 8×19 سیل کی تعمیر، گریڈ 1570 MPa:

فی رسی توڑنے کی کم از کم طاقت: تقریباً 52 kN

مجموعی توڑنے کی طاقت: 4 × 52 kN=208 kN

زیادہ سے زیادہ جامد تناؤ (کار + 50% بوجھ + رسی کا وزن): ایک عام 630 کلوگرام لفٹ کے لیے تقریباً 15 kN

حفاظتی عنصر: 208 / 15=13.9 (EN 81-20 کی ضرورت کے مطابق 12 سے زیادہ یا اس کے برابر)

معاوضے کی رسیاں (سسپشن رسیوں کے وزن کو پورا کرنے کے لیے اونچی-لفٹوں میں استعمال ہوتی ہیں) کا سائز اسی طرح ہوتا ہے لیکن 8 سے زیادہ یا اس کے برابر کے حفاظتی عنصر کے ساتھ، کیونکہ وہ براہ راست مسافروں کا بوجھ نہیں اٹھاتے ہیں۔

4. پہننے کے پیٹرن اور ناکامی کے طریقوں

4.1 بیرونی لباس

بیرونی لباس رسی کے قطر میں کمی کے طور پر ظاہر ہوتا ہے جس کی وجہ کرشن شیو، ڈیفلیکشن شیو، اور برابر کرنے والی شیووں کے خلاف رگڑنا ہے۔ صاف ماحول میں اچھی طرح سے چکنا ہوا رسیوں کے لیے عام لباس 0.01-0.03 ملی میٹر سالانہ کی شرح سے قطر کو بتدریج کم کرتا ہے۔ تیز لباس اس وقت ہوتا ہے جب:

کرشن شیو نالیوں کو پہنا یا غلط طریقے سے مشینی کیا جاتا ہے۔

رسی کا تناؤ رسیوں کے درمیان ناہموار ہے (جس کی وجہ سے بوجھ کی غیر مساوی تقسیم ہوتی ہے)

چکنا کرنے والا مادہ ختم یا آلودہ ہے۔

کھرچنے والی دھول مشین کے کمرے میں داخل ہوتی ہے۔

EN 81-20 کو رسی کی تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے جب بدترین رسی کے قطر کی کمی کرشن رسیوں کے لیے برائے نام قطر کے 6%، یا گورنر رسیوں کے لیے 10% سے زیادہ ہو جاتی ہے۔

4.2 اندرونی لباس اور بنیادی انحطاط

اندرونی لباس بیرونی لباس سے زیادہ خطرناک ہے کیونکہ یہ معمول کے معائنہ کے دوران نظر نہیں آتا۔ جیسے جیسے رسیاں پنڈلیوں پر جھکتی ہیں، اندرونی تاریں ایک دوسرے کے ساتھ اور کور کے خلاف رگڑتی ہیں۔ اس سے لباس کا ملبہ (جسے اکثر "رسی کی دھول" کہا جاتا ہے) پیدا ہوتا ہے جو رسی کے اندر جمع ہوتا ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، بنیادی انحطاط پذیر ہوتا ہے، جس سے رسی کی تاروں کے درمیان بوجھ کو یکساں طور پر تقسیم کرنے کی صلاحیت کم ہوتی ہے۔

اندرونی لباس کا اندازہ ایک سے زیادہ پوائنٹس پر رسی کے قطر کی پیمائش اور پیمائش کا موازنہ کرکے کیا جاتا ہے۔ ایک "بوتل-شکل کا" پروفائل - جہاں رسی کے موڑنے والے زونز کے درمیان میں قطر کم ہو جاتا ہے - اندرونی بنیادی انحطاط کی نشاندہی کرتا ہے۔ مقناطیسی رسی ٹیسٹنگ (MRT) کا سامان اندرونی تاروں کے ٹوٹنے کا غیر-تباہ کن طریقے سے پتہ لگا سکتا ہے اور بیمہ اور ریگولیٹری اداروں کو اونچی-تنصیبوں کے لیے تیزی سے درکار ہے۔

4.3 تھکاوٹ ٹوٹ جاتی ہے۔

تھکاوٹ کی ناکامی اس وقت ہوتی ہے جب سائیکلک موڑنے والے تناؤ کی وجہ سے انفرادی تاریں ٹوٹ جاتی ہیں۔ تار ٹوٹنا عام طور پر تاروں کے درمیان رابطے کے مقامات پر یا اسٹرینڈ کراس اوور پوائنٹس پر شروع ہوتا ہے۔ مرئی ٹوٹی ہوئی تاروں کی تعداد ایک بنیادی متبادل معیار ہے:

4.4 سنکنرن

سنکنرن رسی کی طاقت کو کم کرتا ہے اور تھکاوٹ کو تیز کرتا ہے۔ سطح کا زنگ اکثر سطحی ہوتا ہے، لیکن سنکنرن کو گڑھا دینے سے تناؤ کے ارتکاز پیدا ہوتے ہیں جو تھکاوٹ میں دراڑیں ڈالتے ہیں۔ گہرے گڑھے، زنگ کے نمایاں داغ، یا سنکنرن کی وجہ سے کم لچک دکھانے والی رسیوں کو ٹوٹے ہوئے تاروں کی تعداد سے قطع نظر تبدیل کرنا ضروری ہے۔

5. معائنہ پروٹوکول

EN 81-20 12 ماہ سے زیادہ نہ ہونے کے وقفوں پر بصری رسی کے معائنے کا حکم دیتا ہے۔ معائنہ کا احاطہ کرنا چاہئے:

مکمل طوالت کا امتحان:مناسب روشنی کے ساتھ تمام نظر آنے والے رسی حصوں کا بصری طور پر معائنہ کرتے ہوئے گاڑی کو اس کے مکمل سفر کے دوران چلائیں۔

قطر کی پیمائش:ورنیئر کیلیپر یا رسی گیج کا استعمال کرتے ہوئے رسی کے قطر کو فی رسی تین پوائنٹس پر ماپیں۔ پیمائش ریکارڈ کریں اور پچھلی ریڈنگ سے موازنہ کریں۔

ٹوٹے ہوئے تاروں کی تعداد:ٹوٹی ہوئی تاروں کے لیے ہر رسی کا معائنہ کریں، اونچی-موڑنے والے علاقوں (کرشن شیو کانٹیکٹ زون، ڈیفلیکشن شیو) پر خصوصی توجہ دیں۔

چکنا کرنے والی حالت:اس بات کا اندازہ لگائیں کہ آیا رسیاں مناسب چکنا کرنے والا مادہ رکھتی ہیں۔ خشک رسیوں کو دوبارہ چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ آلودہ رسیوں (دھول، چکنائی یا پانی کے ساتھ) کو صفائی اور دوبارہ چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

برطرفی معائنہ:دراڑ، خرابی، یا ڈھیلے فٹنگز کے لیے رسی کے ساکٹ، پچروں اور انگوٹھے کی جانچ کریں۔

تناؤ کی مساوات:تصدیق کریں کہ رسی کا تناؤ 5% کے اندر رسی کے تناؤ میٹر کا استعمال کرتے ہوئے متوازن ہے۔

6. متبادل بہترین طرز عمل

6.1 مکمل سیٹ کی تبدیلی

جب سیٹ میں کوئی رسی متبادل معیار تک پہنچ جاتی ہے،اس سیٹ میں موجود تمام رسیوں کو ایک ساتھ تبدیل کرنا ضروری ہے۔. نئی اور پرانی رسیوں میں لچکدار لمبائی کی خصوصیات اور قطر مختلف ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے اگر ملایا جائے تو بوجھ کی غیر مساوی تقسیم ہوتی ہے۔ غیر مساوی لوڈنگ نئی رسیوں پر پہننے کو تیز کرتی ہے اور کرشن شیو گرووز کو اوورلوڈ کر سکتی ہے۔

6.2 رسی کی تنصیب

کنکنگ، مروڑ، یا اندرونی نقصان سے بچنے کے لیے نئی رسیوں کو احتیاط کے ساتھ نصب کرنا چاہیے۔ کلیدی اقدامات میں شامل ہیں:

موڑ متعارف کرائے بغیر شپنگ ریل سے رسیوں کو ہٹا دیں (اگر ممکن ہو تو ٹرن ٹیبل کا استعمال کریں)

فرش پر گھسیٹے بغیر پنڈلیوں کے ذریعے رسیاں باندھیں۔

تنصیب سے پہلے مینوفیکچرر کا - تجویز کردہ ابتدائی چکنا کرنے والا لگائیں۔

تناؤ سے پہلے رسی برابر کرنے والے آلات (اگر لیس ہوں) لگائیں۔

مخصوص پری لوڈ کے لیے تناؤ کی رسیاں اور پورے سیٹ میں مساوی تناؤ کی تصدیق کریں۔

لفٹ کو 50-100 چکروں میں بغیر بوجھ کے چلائیں تاکہ رسیوں کو شیو نالیوں میں بٹھایا جا سکے۔

6.3 پوسٹ-تبدیلی کی توثیق

رسی کی تبدیلی کے بعد، انجام دیں:

رسیوں اور شیو کے درمیان مناسب رگڑ کی تصدیق کے لیے ٹریکشن تصدیق (پرچی ٹیسٹ)

اوورلوڈ ٹیسٹ فی EN 81-20 کی ضروریات کے مطابق 125% شرح شدہ بوجھ پر

تناؤ کی تبدیلیوں اور پہننے کے ابتدائی علامات کی جانچ کے لیے 30 دن کی سروس کے بعد دوبارہ-معائنہ کریں۔